Sécurité routière

[politicien]

Bonjour,

Une bonne nouvelle. Environ 300 vies ont été sauvées sur les routes en 2012, soit une baisse de 7 à 8 % de la mortalité routière par rapport à 2011, selon un bilan annuel provisoire, a appris mercredi l'AFP de sources proches du dossier. Selon ces chiffres provisoires, entre 3 600 et 3 700 personnes ont perdu la vie sur les routes. En 2011, 3 970 personnes avaient péri au volant.

(...)

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actua ... 25_683.php

Qu'en pensez vous ?

[wesker]

D'une part le renchérissement du pétrole s'est traduit par un usage moins intensif des véhicules, ce qui explique, partiellement la baisse du nombre de victime, ensuite la rénovation de la qualité de certains réseaux et une prise de conscience que les excès rapportent des recettes fiscales a pu renforcer ces résultats.
L'amélioration des équipements de sécurité sur les véhicules récents explique aussi un meilleur contrôle du véhicule


Reste à faire une sécurisation des réseaux secondaires

[lucifer]

Même si je suis pour les radars, je confirme que ce n'est pas tout. Les accidents liés à l'alcool ont surpassé ceux liés à la vitesse (ou bien c'est cumulé). En Loire Atlantique (département si cher à notre premier ministre), l'alcool est consommé abusivement est est impliqué dans 40% des accidents mortels. La vitesse "pure" est très loin derrière. Et là, je peux compter sur les doigts de la main le nombre de contrôle d’alcoolémie que j'ai vu en 2 ans: cherchez l'erreur .....

[Nombrilist]

25% des tués sont des motards. Il y a un gros boulot à faire de ce côté là.

[lucifer]

Alors des motards bourrés, j'te raconte pas ........

[wesker]

Que des radars soient nécessaires, dans certaines zones particulièrement accidentogènes, ils ne peuvent constituer la seule réponse aux infractions routières, nombreuses (fraudes aux plaques, négociation de points de permis...)

[lucifer]

l'eternel paradoxe: est ce que c'est parce que des africains meurent de faim et de soif dans le monde qu'on ne doit pas se battre contre la faim sous pretexe qu'il meurent aussi de soif ?

[Pent]

C'est la théorie du baquet:



Tu peux consolider un maximum l'un des pilliers, ce qui changera tout c'est le plus fragile.

[Nombrilist]

Ici, la moto.

[lucifer]

Nombrilist, stp, je crois que tu confonds deux roues et motards. Le maximum des accidents mortels ne sont pas à imputer à ceux qui ont le permis moto, car la majorité sont sur des scooter de 50 à 125 cm2.
Si on se base aux cylindrées supérieures, même si proportionnellement le nombre est supérieur en morts que pour les voitures, c'est seulement que sur la moto, la carrosserie, c'est ton corps (pas d'air bag, pas de ceinture, et le pares chocs, c'est seulement ton garde boue avant).

[Nombrilist]

Bah oui. Mais ça n'empêche. Arrivés à 3600 morts par an, je pense que davantage de répressif ne sert plus à rien. On voit bien que le problème est ailleurs.

[lucifer]

en effet, tu as raison, car on est loin d'avoir un seul problème. Je suis d'accord avec le fait que les radars ne suppriment pas tous les accidents, et seuklement une partie. Mais c'est toujours ça de gagner, on ne peut pas le nier.
Maintenant, dire qu'il y a d'autres raisons, c'est un fait, ilfaut donc trouver des solution complémentaires, et non supprimer celles déjà en place.

[Nombrilist]

Exactement.

[politicien]

Bonjour,

Voici les chiffres officiels :

(...)

M. Valls a annoncé que 3 645 personnes ont trouvé la mort sur les routes en 2012, au lieu de 3 970 en 2011, ce qui représente 8 % de baisse par rapport à 2011. Il a estimé que l' "évolution des comportements" explique cette amélioration. Il a ajouté que "la crise économique et la réduction des déplacements" ont pu jouer aussi, "à la marge".

Ces explications satisfont l'association 40 Millions d'automobilistes. Mme Perrichon en revanche estime que "c'est la crise économique qui permet d'obtenir ce résultat" : "On sait qu'en temps de crise les gens roulent moins, comme le prouve la réduction de la consommation d'essence ou celle de la vente des voitures." Elle déplore que "l'attentisme ait prévalu avant l'élection présidentielle et que rien n'ait été fait, hormis l'installation du CNSR, depuis l'arrivée de François Hollande au pouvoir".

M. Valls a assuré que le bilan de la mortalité routière est le meilleur depuis l'apparition des statistiques en 1948. En 2007, Nicolas Sarkozy avait émis le souhait que la mortalité passe sous la barre des 3 000 morts à la fin de son quinquennat. La Commission européenne, elle, souhaite que le nombre de tués sur la route soit inférieur à 2 000, d'ici à 2020.

(...)

L'intégralité de cet article à lire sur Le Monde.fr

Qu'en pensez vous ?

[wesker]

Ce sont là de bonnes nouvelles mais préparez vous, les mesures repressives, plus encore, arrivent. Des mouchards aux limiteurs de vitesse en passant par l'éthylotest anti démarrage ou les radars troçons, déjà en installations, le racket n'a pas fini. Et on s'étonne encore de la chute des ventes de voitures. Moins les ménages n'auront de pouvoir d'achat, et moins ils achèteront des véhicules..